156 + NC = Fun! アルファ156とロードスターとの生活をご紹介

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メーカーお墨付き

spring
 NCの契約時にたった一つだけ拘ったオプションがあります。「マツダスピード・スポーツスプリング」早い話が、NCのノーマル車高の高さを何とか是正したくて。あのホイールハウスの隙間はスポーツカーを名乗るには相応しくないと思ってます。でも、車高調を入れるほど、走りを極める予定もないし、RS純正のビルシュタインを活かしたいと思って。まずはサス交換と思いオプションカタログを眺めていると、MSスプリングの15~20mmダウンという売り文句を信じて決めました。
 さて、その効果は・・・ん?これってホントに換えたの?って思うほど。アフターパーツ独特の乗り心地の固さは無い代わりに、車高もほとんど変わってません。非常に辛い意見ですが、今の段階では積極的に選択するパーツとは思えません。これだったら純正のままでも良かったし、マフラーでも換えた方が対費用効果は高かったかもしれません。

 さすがディーラーで売るパーツは、メーカー純正と変わらぬ品質を持ってます。それが裏目に出ることも。もっとチャレンジの精神が必要だったかなぁ?
ロードスター | 投稿者 Hajime 22:04 | コメント(0)| トラックバック(0)
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