156 + NC = Fun! アルファ156とロードスターとの生活をご紹介

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ペダル

pedal
 NCのRSは標準でアルミペダルです。しかも、写真のごとくアクセルペダルは、ヒール&トゥ用に切り欠き付き。メーカー純正でこれですからマツダというメーカーはスポーツ心満載。かつてはスポーツと言えば、F1でも有名なあのメーカだった・・・それが今となってはピープルムーバーメーカーに。栄枯盛衰、驕れる者は久しからず。そんなことはどうでも良いとして。
 
 NCのペダルはかなり気合いの入ったモノですが、フロントミッドシップの悲しさか、イメージより右寄りなんですよね。エンジンとミッションが後退した結果、バルクヘッドにまで干渉し、センター部に鎮座しているんですね。156を始めとするライトハンドルに換装された輸入車のペダル配置が左寄りになっているため、標準感覚がずれている可能性も加味しても。もっとも、ビートやNAよりも足下のスペースは広いため、自由度はありますね。

 あと加えると、NCのブレーキは初期制動が強いため、低速域でヒール&トゥを試みるとカックンブレーキになってキレイに決まらないんですね。ある程度スピードに乗ると気持ちよく出来るんですけど。あくまでも自己満足の世界で。

 しかし、低速域でのブレーキ鳴きは安っぽい異音。早く初回点検で相談できるくらい距離を稼がないと。
ロードスター | 投稿者 Hajime 23:22 | コメント(0) | トラックバック(0)
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