156 + NC = Fun! アルファ156とロードスターとの生活をご紹介

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やっぱりアルファって

tenken
 156は点検から帰ってきて、快調です。オイル類を交換するだけでもシャキッとした気がするのに、今回はサス関連もリフレッシュしているので、なおさら感じます。

 その交換パーツのこと。駄目だったのはフロントサスのアッパーマウントブッシュ。アルファの弱点の一つ。V6は余計にフロントヘビーなので相当酷使されていることでしょう。
 しかし、そこはやっぱりアルファ。ブッシュだけ交換させてはくれません。何と立派なアッパーアーム(アルミ製)とのセット交換。一体どっちを交換したいのか分からなくなってきます。ま、大事なパーツですから・・・

 そんなわけで、6年目35.500kmの点検を無事終えました。来年の車検はそろそろタイベル交換しなければいけないよなぁ・・・
156 | 投稿者 Hajime 22:03 | コメント(2)| トラックバック(0)

イタ雑

itazatsu
 昨日、東京に出掛ける用事がありましたので、ちょっと寄り道して、かねてからの念願であった「イタリア自動車雑貨店」に行ってきました。ここは我々イタ車乗りで知らない人はいない、メッカと言っても過言ではないでしょう。
 
 今まで通販は利用したことは何度かありましたが、来店は初めて。ちょっと緊張しながら?買い物してきました。購入したモノについては、また後日報告しましょう。

 7月はサマーセール中とかで10%オフ。しかもオマケまで貰っちゃいました。ラッキー♪
 ここが郊外店となった日には、駐車場がイタ車モーターショー状態になることは間違いなし。ちょっと面白そう。
156 | 投稿者 Hajime 17:16 | コメント(0)| トラックバック(0)

点検終了

 本日、アルファのディーラーから1年点検(+α)が終わったと連絡がありました。

 結局、右フロントからの異音はアッパーマウントブッシュ。ま、考えてみれば当然の弱点。交換はフロント両サイドで5万程(だと聞いたような・・・)。オイル交換やら何やらで、トータル11万オーバーで、一週間の整備期間。国産車なら車検のレベルですよ。あんなマニアックなクルマを快調に保つためには、ある程度の投資は必要枠。とは言ってもねぇ・・・この程度で済んでいることを喜ぶしかないか。こりゃ、簡単には手放せないや。

 連絡は受けたものの、この連休中に取りに行けるかどうか?
156 | 投稿者 Hajime 23:15 | コメント(2)| トラックバック(0)

グランデプント試乗

 昨日、156を点検に出してまいりました。色々、点検整備をお願いしたので少々時間が掛かるとのこと。ま、きっちりやっていただけるなら、多少の時間は気にしません。

 で、ついでにグランデプントの試乗をさせてもらいました。ルックスはかなりにお気に入り。1.4lで6MTといかにもイタ車的なスペックも気になる一台です。
 第一印象は「イタ車じゃないみたい」ドアの剛性、遮音性、乗り心地などまるで独車みたいですよ。でも、ステアリングやシフト剛性、クラッチペダルの踏み心地などはフニャフニャで、あまりいい印象は受けませんでしたね。肝心のエンジンもフラットトルクで回しても高揚感がない、実に普通のエンジンでした。ずばり、カッコに惚れて買うクルマでしょう。それだけでも十分価値があるともいえるけれど。

 しかしいつからスモールイタリアンもこんなに平均点になってしまったのでしょう?もっと「馬鹿みたいに陽気なエンジン」「どこに飛んでいくか分からないけど、楽しいハンドリング」を売りにしていたイタ車はいずこへ?
クルマ | 投稿者 Hajime 13:19 | コメント(0)| トラックバック(0)

点検の季節

 7月は点検の季節です。もちろん個人的な話。156は7月登録車で1年点検、NCは1月登録車で6ヶ月点検。NCの方は無料点検なのでいいとして、156の方は幾ら位掛かるかと今から心配・・・

 と言うのも、車齢6年ともなるとそれなりに整備箇所が出てくるものです。今最も気になっているのは、足回りからの異音。まさかショック交換なんて言われないよな?距離は少ないからタイベルは大丈夫だよな?・・・と考え出したらキリがなくて、夜も眠れないほど。アー、どうかボーナスが飛んでいかないように!

 運命の日は今週末に訪れます。
156 + NC | 投稿者 Hajime 22:32 | コメント(0)| トラックバック(0)

2000km

 ようやく2000kmを突破しました。1000kmまでが9週、1000~2000kmが10週。おや?ペースダウンしてら・・・このペースで行くと年間走行距離は5500km程度。ハハ、リセール良さそう♪、なんて気は全然ないけど。

 現在の状況はと言うと、初期のシフトの渋さも取れ、快調そのもの。エンジンは少しずつ回転をアップさせているので、燃費は漸減傾向。大体9.5km/lくらいですね。近距離走行も響いているのでしょう。
 それから気付いたのは、だんだん車高が下がってきてるような気がします。劇的な下がりではないのですが、納車当時の異常なほどのホイールアーチクリアランスが目立たなくなってきています。これはMSスプリングのためか?NCの特性か?
ロードスター | 投稿者 Hajime 10:15 | コメント(0)| トラックバック(0)
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